齊齊哈爾民航路跨線橋工程，橋梁全長(zhǎng)897.2m，主橋橋面整體式布置，采用單箱四室變截面預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，跨度布置為（95+162+95）m 連續(xù)箱梁，橋梁全寬34.4m，采用大節(jié)段現(xiàn)澆、轉(zhuǎn)體法施工，轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)單體重約27500噸，同時(shí)跨越21條既有鐵路線。其中7號(hào)墩順時(shí)針轉(zhuǎn)體84.69°，8號(hào)墩逆時(shí)針轉(zhuǎn)體95.61°，轉(zhuǎn)體精度達(dá)到毫米級(jí)。
寶力股份助力齊齊哈爾民航路跨線橋工程，成功完成國(guó)內(nèi)最大的雙側(cè)55000噸預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁轉(zhuǎn)體，創(chuàng)下目前我國(guó)嚴(yán)寒地區(qū)跨度最大、噸位最重的混凝土連續(xù)梁結(jié)構(gòu)橋轉(zhuǎn)體之最。

和若鐵路，又稱若和鐵路，是中國(guó)新疆維吾爾自治區(qū)境內(nèi)一條連接若羌縣與和田市的國(guó)鐵Ⅰ級(jí)鐵路，是中國(guó)國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中西部地區(qū)重要區(qū)域路網(wǎng)干線，是新疆南疆地區(qū)溝通西北、西南地區(qū)的便捷運(yùn)輸通道。
和若鐵路東起中國(guó)新疆維吾爾自治區(qū)巴音郭楞蒙古自治州若羌縣，西至和田地區(qū)和田市，線路全長(zhǎng)825.476千米，設(shè)計(jì)速度120千米/小時(shí)，共設(shè)22座車站（其中11座辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)）。

玉磨鐵路，即中老昆萬(wàn)鐵路玉磨段，是中國(guó)云南省境內(nèi)一條連接玉溪市與西雙版納傣族自治州勐臘縣磨憨口岸的國(guó)鐵Ⅰ級(jí)電氣化鐵路，是中老昆萬(wàn)鐵路的重要組成部分。
玉磨鐵路北起玉溪站，南至磨憨站，全長(zhǎng)507.4千米，全線設(shè)13座車站，設(shè)計(jì)速度160千米/小時(shí)，共設(shè)30座車站。

2022年11月13日，中國(guó)首條跨海高鐵——新建福（州）廈（門）鐵路湄洲灣跨海大橋成功合龍。
湄洲灣跨海大橋長(zhǎng)14.7公里，海域施工長(zhǎng)10.8公里，主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)矮塔斜拉橋，主跨180米，跨越湄洲灣規(guī)劃3000噸級(jí)航道，設(shè)南北兩座雙柱式主塔，橋面以上塔高30米，共有28根斜拉索，施工精度高、技術(shù)難度大，是國(guó)內(nèi)首座跨海高鐵矮塔斜拉橋。

河道行洪能力達(dá)到了50年一遇洪水標(biāo)準(zhǔn),河道摒棄了以往治河的傳統(tǒng)理念,本著生態(tài),尊重自然,人水和諧的的理念進(jìn)行了綜合治理,不僅保證了河道兩岸對(duì)象的防洪安全,還為該區(qū)增添了一道亮麗的風(fēng)景線.社會(huì)效益及生態(tài)效益等非常顯著。

該項(xiàng)目總建筑面積約12.9萬(wàn)平方米，所在地抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.15g。

使用我公司鉛芯隔震橡膠支座和天然隔震橡膠支座共計(jì)584套。

巴州衛(wèi)生學(xué)校新校區(qū)建設(shè)項(xiàng)目（二期）總占地面積約413畝，總建筑面積189136.7㎡，其中地上建筑面積166569.6㎡，地下建筑面積24840.2㎡。主建筑包括圖書館、東西實(shí)訓(xùn)樓、基礎(chǔ)學(xué)院、體育館與風(fēng)雨操場(chǎng)、大學(xué)生服務(wù)中心、食堂、學(xué)生宿舍與教師公寓共計(jì)11個(gè)單體，附屬配套設(shè)施包括露天足球場(chǎng)等。項(xiàng)目總投資6.53億。使用我公司建筑隔震橡膠支座242套，建筑彈性滑板支座6套，無泄漏黏滯阻尼器9套。

四川西昌健康學(xué)府（一期）項(xiàng)目，抗震設(shè)防烈度為9度。

使用我公司鉛芯隔震橡膠支座和天然隔震橡膠支座